Ichnusa è un veliero d’epoca, semplicemente fantastico, unico al mondo intero, da risultare una attrazione vera e propria ovunque si trovi all’ancora, ormeggiatno oppure in navigazione a vele spiegate. Nata come prototipo dalla matita di Dick Carter, è stata costruita nel 1982 nei cantieri Comet di Pesaro, è caratterizzata da una struttura in legno ma con lo scafo in vertroresina, pozzetto centrale e coperta flush deck, completamente libera e interamente rivestita in teak.
Le linee d’acqua sono il giusto compromesso tra resistenza e performance, tali da non pregiudicare la possibilità di andare a vela anche con brezze leggere.
Nel 2011 sono partiti i lavori di ristrutturazione per diventare il primo veliero ad impatto ambientale “zero”. Dotata di motore elettrico alimentato da generatori eolici, sono previsti i serbatoi acque nere/grigie e un impianto di desalinizzazione per l’acqua potabile.
L’impiantistica di bordo segue i criteri base di semplicità del progetto generale, tesa alla massimizzazione della affidabilità ed alla minimizzazione dei consumi delle risorse, idriche ed elettriche.
Oltre a 2 serbatoi da 400 l per l’acqua dolce posizionati sotto le sedute del salone centrale, l’impianto idrico viene servito da una vasca di raccolta per le acque nere delle docce al fine di non inquinare durante le soste nei porti e nelle rade.
L’impianto elettrico viene ridotto all’essenziale, interamente passato in condotti sigillati posti sopra nella parte superiore della murata dello scafo, con un dimensionamento generoso della sezione dei cavi, con la conseguente riduzione delle dispersioni e dell’usura e a tutto vantaggio della sicurezza. In particolare oltre al circuito separato del verricello ancora (azionabile anche manualmente con olio di gomito), si prevede un punto luce a soffitto in cala vele ed una presa 220V/12V sul banco di lavoro, punto luce a soffitto e presa 220V/12V in ciascuno dei bagni, un punto luce a parete per ogni cuccetta, n°4 punti luce a soffitto nella zona giorno oltre al punto luce a parete in zona carteggio e n°2 prese 220V/12V (carteggio e cucina), infine punto luce a soffitto e punto luce a parete per ogni cabina di poppa. Il quadro elettrico sarà posizionato all’interno di un pannello ispezionabile posto nella zona carteggio, al fine di facilitare qualsiasi tipo di ispezione e intervento manuale.
Nella primavera del 2007 la barca è stata oggetto di una ristrutturazione integrale che ha interessato motore, impianti, interni, serbatoi, coperta, alberi, vele, manovre correnti e scafo
